随着新能源汽车保有量、车桩比的提升以及超级快充的普及,对充电设施的供电容量要求越来越高,对现有配电网、充电网体系也带来了很大挑战。随着“光伏+储能”成本的持续下降,不少光伏企业纷纷入局“储能领域”,探索光储深度融合的投资模式。
据介绍,光储充一体化电站(网)“即发、即用、即储”的模式可以降低充电损耗,推广建设之后不仅可以解决新能源汽车充电难、充电久的问题,还能降低交通领域的碳排放。比如,电站(网)利用夜间低谷电价进行储能,在充电高峰期则通过储能电池和市电一起为充电站(网)供电,满足高峰期用电需求,既实现了“削峰填谷”,又节省了配电增容费用,增加新能源的消纳,弥补了常规项目太阳能发电只能白天使用的不足。
同时,光储充一体化电站(网)还能降低企业运营成本,增加收益。电站(网)作为一种新能源微网系统,可以为充电设施企业提供持续的绿色电力。通过能量存储和优化配置,电站(网)在电价较低的谷期利用储能装置存储电能,在用电高峰期使用存储好的电能,避免直接大规模使用高价的峰时电能,可以降低企业运营成本。
可以说,光储充一体化电站(网)的使用,一方面缓解了充电高峰时大电流对局域电网的冲击,另一方面通过峰谷差价,给企业带来一定收益。
近年来政府陆续出台多条相关政策大力推动充电桩行业发展,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划( 2021- 2035年)》中明确提出鼓励“光储充放”多功能综合一体站的建设。而且多地明确2025年前充电场站免容量电费,将进一步改善投资回报。
“十四五”以来,从国家到省级支持政策频出,各级主管部门也明确支持或鼓励光储充一体化建设。政府通过出台一系列的政策和规划,不仅涉及光储充一体化技术的研发和应用,还涉及到整个产业链的完善和发展。在地方层面,据不完全统计,24个省市(自治区)发布了光储充支持政策。部分地区还通过实施财政补贴等措施来鼓励光储充一体化项目的建设。
光伏、储能、AI、物联网等技术的发展正推动充电站建设进入智能融合时代。2022年以来,超充、V2G等技术逐渐成熟,光储充一体化充电站模式快速发展。有业内人士预测,在未来,光储充市场规模将超万亿。
2024年4月3日,重庆市政府印发的《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》,首次明确了光储充一体化项目中储能的配置原则,即充储一体化站,原则上按照不低于配变容量的10%、时长不低于1小时、容量不小于200千瓦时的规模配置储能设备,而且要求全市新建超充站中充储一体化站数量占比不低于30%。
上海嘉定区发改委指出,重点将支持推进“光伏+储能+充电桩”项目。
一是在场地位置好、电力接入条件佳的公共充电站建设“光储充”一体化项目;
二是在新建和既有停车场建设光伏车棚,与充电及储能设施形成“光储充”项目;
三是支持推进共享大巴及分时租赁场站建设“光储充”项目,规划到2025年国际汽车城区域内共享大巴及分时租赁充电场站实现50%以上“光储充”覆盖率,形成驿动大巴、
目前现有案例来看,“光储充”项目建设应用场景大致可以分为三类。
**类是城市充电站,主要指的是建设在公共停车场、物业小区内,以及商场的充电站。通过在这些地方建设“光储充”电站,能满足城市私家车和营运、货运车辆等充电需求,它相当于一个城市里面的加油站,**的特点就是便捷,这些车辆的停车时段较长,此时就不需要大功率充电桩。
第二类是高速服务区,主要是满足长途旅行的需求,这个时候就需要大功率充电桩完成快速充电。
第三类是工业园区,工厂的建设空间较为充裕,安全是首要考虑因素。
同时,在“双碳”的大背景下,政府要求企业清洁生产、节能减排,这样一来,“光储充”的设计还能抵消一定的碳排放,帮助企业实现减排目标。此外,还有港口、民航、工业器械等特殊的充电场景。
下面小编梳理了部分区域已建成的部分光储充一体化项目,供大家参考分享。
江苏
1、江苏镇江:搭建“光储充”一体化“微电网”,推动新能源汽车充电更加高效低碳
近年来,随着新能源汽车产业的快速发展,消费者对充电基础设施的需求大量涌现,随之而来的是充电桩一“桩”难求的烦恼。如何解决车主的充电难题?镇江市积极探索新技术、新模式,搭建“光储充”一体化“微电网”,推动新能源汽车充电更加高效低碳。
在扬中市新坝镇工业品城内,国网镇江供电公司投运的一套光储充直柔的微电网,包含光伏发电、电能存储、电动汽车充电等功能。据介绍,屋顶光伏发的电直接通过直流充电桩给汽车充电,充电时间比原来快了一倍。
“光储充”一体化是由光伏发电、储能、汽车充电集成一体、互相协调支撑的绿色充电模式,通过建立清洁能源“利用、储存、再利用”的循环生态链条,助力电动汽车从“低碳”走向“零碳”,真正实现绿色出行。“微电网”正是通过光储充等设备,实现分布式能源灵活、高效应用的一种能源供给方式,相较于传统电网单向接受能源的形式,更像是一个可自给自足也可双向输送的“微型电网”。
2、江苏高速公路首座光储充一体化超级充电站正式投用
2023年9月,由苏州交投集团联合协鑫集团共同建设的江苏省高速公路服务区首座光储充一体化充电站,在常台高速白洋湖服务区正式投入使用。
苏州交通投资集团 &协鑫集团
该充电站作为光储充一体化示范项目,配备了一体式钢结构光伏车棚,棚顶总面积250平方米,安装有96块550W太阳能电池组件,年发电量可达5.3万度,可减少二氧化碳排放量约30.3吨。储能系统采用高精集成数字化区块型储能设备,可有效收集车棚光伏产生的绿电,并动静态配置充电负荷可用容量。
近年来,我国新能源汽车行业迎来了爆发式增长。2023年1至8月,国内新能源汽车产销量分别达543.4万辆和537.4万辆,同比分别增长36.9%和39.2%,市场占有率达29.5%。同时,新能源车辆在苏州市管高速上的交通流量也呈现出明显的递增趋势,前8个月新能源车的通行量已近1000万辆次,高速公路现有的充电设施已无法满足新能源车的充电需求。
白洋湖服务区超级充电站分为东、西2座站,是“光伏+储能+超快充”技术三位一体有机结合的新能源汽车补给站,光伏车棚总装机容量53kWp、储能系统容量3.72MWh、充电桩总功率1920kW。充电站共配置充电枪20只,其中4只600kW液冷超充枪、16只250kW风冷快充枪,可同时容纳20辆新能源汽车进行充电,最快充电效率可达到 “充电一秒行驶一公里”,全年预计可服务新能源车20万辆。
白洋湖服务区光储充一体化超充示范项目的投用将成为践行“双碳”战略、引领绿色发展的创新实践。下一步,苏州交投集团将携手协鑫集团,充分发挥能源和交通两大行业对国家绿色低碳发展的放大、叠加和倍增作用,积极探索形成光储充一体化标准产品,在移动充电等方面丰富项目运用场景,助力苏州新能源产业高速发展,构建起高质量充电基础设施体系。
3、连云港交通控股投建光储充一体化微电网建成
2019年9月,连云港市交通控股集团投资1000万元建设的港城首个光储充一体化综合能源微电网项目顺利建成。
该项目将光伏发电系统、储能系统、电动汽车充电系统集成于一体,能够为电动汽车、商务办公设备等负载提供稳定电能,具备独立运行和与电网互联互用功能;装机总容量630KW,日均发电约3000KWh,可满足150辆日行100公里的电动轿车或40辆日行100公里的45座公交电动大巴电能需求。
下一步,该集团将结合新能源电动汽车充电站建设规划,加大微电网项目的示范、复制和推广力度,助力连云港绿色生态发展。
4、苏州高铁新城启用光储充一体化示范站
2023年9月8日,苏州高铁新城长三角国际研发社区启动区光储充一体化示范站正式启用!该光储充一体化示范站是由苏州高铁新城辖区内企业哈博能源科技(苏州)有限公司和江苏绿配网络科技有限公司共同投资建设,位于长三角国际研发社区启动区一期,是启动区首个光储充商业运营点,同时也是新能源创新应用试验示范项目。
该示范站集光伏发电、分布式储能、充电站与V2G车网互动为一体,体现了“光、储、充”新能源发展理念。不仅能缓解电网系统的压力,而且所建成的光充系统在发电过程中无环境和噪声污染,实现了清洁能源的利用,提高了供电的可靠性,实现充电场站“低碳”的运营。
光储充示范站为启动区智驾企业用户、私家电动车主提供一套经济环保型充电方案,一期共建设3台双枪充电桩,含1台120kW双枪直流充电桩,1台240kW双枪直流充电桩、1台60kW直流一体式充放电桩,可同时为6台新能源电车提供充电服务。系统共安装550Wp光伏组件48块,总装机容量19.8kWp,年平均发电量1.93万kWh;并配备一套20kW/25kWh户外分布式磷酸铁锂电池储能系统,通过储能协同优化运行,保障新能源高效消纳利用。示范站同时具备“检”“放”功能,即在充电时检测动力电池、向电网反向补电的功能,实现绿电消纳、多能融合、车网互动,响应虚拟电厂,加速零碳交通进程。
5、江苏省内首座新一代智慧低碳充电站在苏州投运
2021年8月4日,位于苏州高新区的邓尉路充电站完成升级改造并正式对外运营。该站是国网苏州供电公司探索建成的省内首座新一代智慧低碳充电站,是一个集电动汽车租售、驾驶体验、充电服务于一体的综合充电站。
记者在现场看到,改造后的邓尉路充电站包括光储充一体化充电区、电动汽车体验中心、车联网平台监控中心、办公区和网约车司机青春加油站等五个部分。在光储充一体化充电区,343平方米的充电站棚顶铺有204块光伏板,据估算年发电量可达8万千瓦时。“光伏发出的电直接在站内消纳,从源头上实现能源供应清洁化,预计每年可减少二氧化碳排放约80吨,实现用绿色电服务城市绿色交通。”国网苏州电动汽车服务有限公司运维专职谢鹰说。该充电区域共设置了18个充电车位,融合了交流慢充、大功率直流快充、双向充放电(V2G)等多种充电新技术。“近期,我们还将新增2台有线无线一体化直流充电桩,届时可满足20辆车同时充电需求。”谢鹰说。
据悉,该站还是省内首座配备智能巡检机器人的充电站。在充电车位上方的架空轨道上,智能巡检机器人可实时对充电桩、充电车位的使用情况及站内的环境开展智能监控,对潜在的设备安全隐患发出预警,降低充电站运维巡视成本。该中心还有“一网通办”服务台,从选车、车贷办理、充电桩安装,到验车、车险办理,购买一台新能源汽车均可以在体验中心内“一站式”办理。
6、江苏信保租赁公司首单“光储充智能微网示范站”项目顺利落地
2023年10月,江苏信保租赁公司首单整体租赁项目“光储充智能微网示范站”在苏州长三角零碳智慧示范区顺利落地,标志着公司锚定“绿碳资产”,切实推动业务转型又迈出了重要一步。
该项目由联合党支部 “双创冲锋号”先锋队通过对光储充一体化项目的前期跟踪和深度调研,切入企业实际“堵点”,跳出传统思维定式,从项目的整体性出发,按照“订单租”的产品思路,依据项目实际需求、发展能力和未来收益等情况,在风险总体可控的前提下,应企业之需、解企业之盼,定制融资方案,匹配相应额度,实现了金融资源与客户需求的有效配置。
7、江苏首个“光储充检换”五合一充电站在溧阳投运
国网溧阳市奥体中心充电站投运于2017年,位于溧阳市核心板块,地理位置优越,配备有32台60千瓦一体单枪充电桩,是全市迄今为止面积**、充电桩最多、充电量最高的公共充电站。为响应“电动溧阳”政策要求,引入多元化服务场景,今年以来,国网溧阳市供电公司携手江苏平陵集团、国网江苏电动汽车服务有限公司,在原场站基础上先后引入“光储充检”智能微网技术和蔚来换电技术,积极扩充单一充电以外的功能内涵。
据国网溧阳市供电公司营销部专职管维明介绍,五合一充电站的建设,一方面通过光伏发电和储能,实现微网清洁能源存储就地消纳,缓解大功率充电对电网的冲击。另一方面多元化的充电场景,可以同时满足更多车主的充电需求,独有的‘检测’功能更可以让车主在充电过程中,同步实现对电池健康状态诊断,为车主提供电池系统安全综合报告,弥补电动汽车售后检测维保不足的现状,为电动汽车车主提供更可靠安全行驶保障
8、江苏省内服务区建成投用规模**的充电站
9月11日,宝应服务区新建光伏车棚正式投入使用。光伏车棚单侧已建设充电桩11台桩,共18杆充电枪,可同时为18辆新能源汽车提供充电服务。充电桩单桩峰值可提供180kw充电量,充电效率高,车辆等候时间短,使用方便。同时,服务区单侧还预留18个备用充电车位。目前,京沪公司已与蔚来、理想等企业达成合作意向,后期将在服务区单侧各增加8个充电桩,建成后,宝应服务区两侧充电车位将达到52个
2023年9月15日,位于G2京沪高速扬州市境内的宝应服务区完成电动汽车充电站扩建改造工程,22台充电桩全部“上岗”,能够满足36台电动汽车同时充电,是目前江苏省内服务区建成投用规模**的充电站。
安徽
安徽省濉溪全国**公交场站光储充项目
2018年12月28日,全国**的公交场站光储充一体化项目在安徽省濉溪并网投运,整个系统由光伏发电、充电桩、储能部分等组成,包括光伏发电装机800kW,储能装机13MWh,直流充电桩70台,储能和充电桩全部接到场站电网380V低压侧。系统中采用了合肥汉星自主研发的1MWh和2MWh储能集成系统及交直流充电桩。
其中,光伏通过充电桩为电动公交车充电,自发自用,余电上网;在夜间电价低谷时刻,市电为储能充电,在电价峰值时刻,储能系统放电,通过充电桩为电动公交充电,通过能量管理系统调节微电网内部电力消纳。
湖南
1、湖南首座“光储超充检”智能充电站正式开放
项目位于湖南省长沙县境内的㮾梨充电站正式开放,在这里电动汽车可实现充电10分钟续航600公里;作为湖南省内**座电动汽车集光储超充检+车辆推广体验+智能化运维综合服务示范站。
由国网长沙供电公司与国网湖南电动汽车公司联合打造,㮾梨充电站共有充电车位40个,充电桩22台,可同时为40辆电动汽车提供充电服务,其中600千瓦超级快充2台,180千瓦分体式快充4台,120千瓦一体式快充14台,60千瓦检测桩2台。全站应用液冷超级充电、分体式和一体式快充、光储充检一体等技术,可满足电动汽车差异化充电需求。
目前,长沙已建成充电站253个,直流快充桩1663台,有序交流桩353余台。全省建成充电站1300余个,直流快充桩7000余台,有序交流桩1300余台。
2、浏阳光储充智能超级充电站正式投入运营
2023年7月20日上午,浏阳市城乡发展建设集团有限责任公司(下称“浏发集团”)携手浏阳本土企业浏阳泰科天润半导体技术有限公司(下称“泰科天润”)打造的光储充智能超级充电站正式投入运营,这是湖南县级城市首座集“光伏发电、电池储能、液冷超充”于一体的新能源汽车充电站。
该充电站由浏发集团与泰科天润共同投资600万元建设而成,共设50个停车泊位,有40把充电枪,可满足不同车型的充电需求。
3、晟通科技产业园光储充一体化项目—湖南首个客户侧光储充一体化项目
位于望城经开区的晟通科技产业园“光储充”一体化项目竣工验收。这是我省首个用户侧“光储充”一体化项目,已纳入省科技重大专项示范工程。
记者在现场看到,数万平方米的厂区和车棚屋顶都被一排排蓝色光伏板覆盖,蔚为壮观;储能电站则如同一个超大号“充电宝”,能量十足。据了解,该项目投资1.53亿元,由光伏系统、储能系统及充电桩系统组成,集清洁能源发电、储能、充电设备于一体。
据了解,该项目投资1.53亿元,利用厂区屋顶和车棚屋顶闲置区域以及厂区空地,建设屋顶光伏、储能、充电桩三大系统,达到储能两充两放,每天最高可提供约7万千瓦时错峰电量,同时提供349个员工电动汽车充电桩,充电桩总装机规模达2540千瓦。
4、湖南省规模**“光、储、充一体化”新能源汽车充电站—国网酃湖充电站正式运营
“国网酃湖充电站”是目前为止湖南省内**的“光、储、充一体化”新能源汽车充电站,也是长高电新科技股份公司提供一体化整体解决方案的首个“光、储、充一体化”新能源汽车充电站。该站位于衡阳市珠晖区酃湖乡双江村(衡州大道以北地段),总投资2000多万元,建设76个快充车位、370kW车棚光伏、1200kWh固态电池储能装置及现代化新能源展示厅,其中新建300kW分体式直流充电机10套(一机五桩)、120kW一体式直流充电机13套(一机五桩)。全站可实现对分布式电源、储能、电动汽车等分布式资源的聚合、协同优化及设备的全链条监测、调度、控制,具备诸多示范性优势。
贵州
贵阳市首个“光储充放检”充电站上线运行
2024年6月,由贵阳矿能集团投资建设的全市首个“光储充放检”充电站——“矿能特来电贵州科学城光储充放检示范站”正式上线运行啦!
该站配置12台直流快充终端,总装机功率为720kW,并配备4个V2G充放电终端,装机功率为160kW,可同时支持16辆新能源车充电。同时,该站配备了1套30kW充放功率的储能电池,储能容量为92kW·h。
示范站采用采用电网供电及光伏发电两条电力输入路径,装配分布式光伏系统,建设了16个光伏雨棚车位,装机功率为50kWp,年发电量约4万kW·h。通过微电能源管理系统,将光伏发电、储能、电动汽车充放电整合为一体,形成车辆,储能,光伏发电双向融合的新能源微电网系统,实现智能有序充放电,新能源车充新能源电,有效支撑电网调峰调频。
海南
海南交投&华为保亭服务区“光储充”一体项目
据了解,样板点光伏装机容量为1.4兆瓦,并配备华为智能光伏控制器和优化器,通过组件级优化提升发电量,充分利用场站光照资源,让能源车用新能源电。
河南
1、河南省首座 “光储充检换造”新能源示范站在联合快充南五里堡投运
联合快充南五里堡新能源项目位于紫荆山路与航海路交叉口东南角,占地面积31.14亩,由河南中创高科新能源科技有限公司投资建设,集充电、光伏发电、储能充放电、电池检测、换电、新能源充电桩制造于一体。
该项目是河南省目前首座已投运的、**的“光-储-充-检-换-造”一体化新能源示范站,也是郑州市管城区重点小微产业园,园区内可同时满足130辆新能源车同时充电,目前拥有光伏装机容量264KW,储能设备1MW。
2、河南首座“光储充放检”一体化示范场站成功建成
由焦作市投资集团投资、星星充电建设的龙源湖智慧场站被列为“光储充放检”一体化新能源示范站,这也是河南省首座“光储充放检”一体化智慧场站。
该场站集光伏发电系统、储能系统、功率池(含液冷)超充系统、车网互动双向充电系统、电池检测系统、综合能源管理平台于一体,共配备了480kw液冷超级充电设备、360/480kw大功率分体充电设备、V2G双向直流充电设备等星星充电自研产品,可同时满足76辆电动
场站还配置了多套星星充电215kW·h储能系统与车棚光伏系统,并计划后期增设屋顶光伏系统。通过星星充电“光储充放”一体化智慧能源管理系统,灵活调度场站内的发、储、用电,预计每年可为场站提供清洁能源电力约33万度,减少二氧化碳排放约231吨,节省约117吨的标准煤。
黑龙江
1、黑龙江省内首座“光储充放检管”一体式综合充电站投入使用
2023年9月10日,由黑龙江省交投特来电充电网运营有限公司参与建设的龙江交投特来电“光储充放检管”一体式微电网充电示范站正式建成并投入使用。示范站位于黑龙江省广播电视台台址,哈尔滨市南岗区长江路178号,哈尔滨市龙塔广场,占地面积约300平方米,全天候对外运营,设有10个停车泊位,可同时为10辆新能源车充电,2辆新能源车放电。
该龙塔微电网示范站项目将分布式光伏、储能、电动汽车充放电、电池检测、能量管理系统等融为一体,通过“光储充放检管”系统,智能检测、分配电能,并结合“光伏+储能+汽车充放电+电池检测+优化电能量”模式,由光伏发电、储能电池、充电桩充放电装置、特来电智能管控平台等部分组成一个局域的绿色微电网,能够**限度减少区域碳排放。
配套建设一台630千伏安变压器。车棚顶安装44千瓦光伏组件,每天发电量约160kWh,采用华为组串式式逆变器及优化器可以提升3%以上的光伏发电量。利用华为组串式储能,整体功率为100kW/200kWh,可实现每天2次充放电。“光储充放检管”一体化充电系统可引入清洁能源,实现绿电消纳、加入储能,解决光伏发电不稳定的问题、固定储能+V2G移动储能,谷充峰放,削峰填谷、实现车辆与电网之间的双向能源互动。
2、东北三省**座光储充冷超级充电站建成并投入使用
该项目由黑龙江省交通投资集团投资建设。作为黑龙江首个零碳服务区试点示范工程,基于分布式光伏系统发电、储能、充电桩、室外照明智慧管控系统,智能微电网管理系统构建可再生利用,大限度地降低碳排放强度指标。
银山服务区南北两侧的光伏停车棚共计覆盖172个停车位,光伏车棚面积达到840平方米,共计使用光伏550W光伏组件1356片,总装机容量为745.8kW,是目前黑龙江省内高速公路上光伏车棚装机容量**的服务区。结合服务区空闲地面137.34kW的光伏电站,服务区光伏系统的总装机容量为883.14kW。25年提供电能总计可达2330万度,年均发电量约为93万度。综合服务区现用电基本情况,可实现非供暖季服务区电能零碳目标。
银山双侧服务区每侧服务区各配置1台480kW设备主机,采用“一拖四”的方式为4个充电桩车位充电,充电桩为3台快充和1台超快充。该充电站是黑龙江首个液冷超级充电站,单枪**功率可达480kW,满足新能源车充电5分钟续航300公里的需求,实现充电如加油般的体验。
银山双侧服务区建设4台100kw/200kWh独立储能系统,共计800kWh电能储能能力及400kW充放电负荷能力,是黑龙江省首个服务区储能应用试点示范项目。
惠州
惠州市将建10个光储充一体化电站
计划在惠大高速、惠龙高速、惠盐高速、广惠高速东延线4条高速公路的服务区建设10个光储充一体化电站(网)项目
惠州市惠大高速元山服务区“光储充”一体化充电站,是由拓邦股份与惠州交投高度合作共同打造,助力惠州市新型储能产业高质量发展,已于2023年9月投入使用。该充电站不仅是惠州市首个建成运营的新型储能应用场景示范项目,更是广东省内首个建成的高速公路服务区“光储充”储能试点项目。
重庆
重庆公交光储充放能源管理综合示范站
浙江
浙江交投中碳环境科技有限公司作为浙江交通集团**个“双碳”领域的环境科技公司,近年来,中碳科技围绕高速公路配套服务展开主营业务,布局高速公路“双碳”数字化业务,开展交通“双碳”数字管理平台、LNG加气站、分布式光伏、充电站、储能等业务的投资、建设及运营服务,逐步形成“综合智慧能源服务平台+光伏、储能、充电桩+延伸业务”的“1+3+X”业务布局。
长兴低碳服务区
诸永诸暨服务区光储充项目
湖北
1、湖北首座高速“光储充放”一体换电站正式投入运营
由湖北交投集团子公司楚天公司与蔚来合作共建的首座高速“光储充放”一体换电站在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。
该一体换电站采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块,峰值效率达98.2%,充放电功率62.5千瓦,可大幅提升换电站内电池充放电效率,并实现电网双向互动。该站不仅可以给车辆提供换电服务,还能响应电网调度指令,对电网反向放电,进一步提升电网的稳定性,改善本地清洁能源随机性、波动性的弱点,促进有序消纳。
除了具备双向电网互动能力,该站还接入了枝江西服务区内的光伏系统,每日可消纳1300度以上光伏绿电,并提供含动态负荷平衡、动态增容、内部应急备电等多项新增功能在内的表后综合能源管理,实现综合能源场站的示范作用和电费优化,提升新能源系统运营效益。
随着新能源汽车保有量、车桩比的提升以及超级快充的普及,对充电设施的供电容量要求越来越高,对现有配电网、充电网体系也带来了很大挑战。光储充一体化需求的日益明确,吸引了地方国资背景的交投集团/高速集团纷纷进入市场。因为他们拥有充换电场站运营资质,因而也直接成为了优质项目业主单位。
全国各交通(高速/交投)集团不仅局限于自投,还通过合资公司、投建多场景电站、与光储充龙头企业签订框架协议等多种手段共同推动交通行业的低碳转型。
江苏交通控股集团
江苏交通控股集团的光伏业务通过旗下新能源子公司云杉清能等,持续优化交通清洁能源的产业布局、项目布局、空间布局和资本布局,以构建结构合理、功能突出、效益持续的现代化综合大交通产业体系。体现了集团对清洁能源领域发展的高度重视,也展现了其推动绿色、低碳、可持续发展的决心。
作为能源经济的“链主”企业,云杉清能主动将清洁能源融入高速公路、高铁、过江隧道、港口、航空等综合大交通领域,通过创新“老基建+新能源”的融合应用场景,积极探索交通与新能源的深度融合。除了交通光伏项目,云杉清能还布局了农光互补、渔光互补等复合型电站,展现了其多元化、综合性的新能源发展战略。
湖南高速集团
湖南高速集团旗下新能源公司以湖南现代新能源有限公司为代表,从2022年起开启“高速+光伏”项目试点,湖南高速自主投资建设的**座分布式光伏电站并网发电,同时也是湖南高速首座运营机关光伏电站。2023年,在湖南省高速沿线投资建设7座光伏电站,储能电站1座,如湖南高速怀化片区收费站、湘乡东服务区、灰汤收费站等交通服务区以及公司停车坪投建分布式光伏项目。
此外,由湖南现代新能源有限公司投资建设的湖南省交通运输厅分布式光伏电站已经成功全容量并网投运。该示范项目打造了光伏车棚、光伏走廊、BIPV屋顶等应用场景,并采用智能传感器等新技术,将在省直机关中进一步树立“交通+新能源”形象,赋能集团高质量发展。
贵州高速集团
贵州高速集团为积极贯彻落实国家“双碳”战略和推进降本增效,在今年3月其首个光伏项目已经成功并网发电,该项目位于毕威高速路,这一项目不仅有效盘活了毕威高速路域闲置资源,还破解了光伏项目在高速公路实施储电、发电并网等瓶颈问题。
相关人员表示:“除了收获土地租金,我们高速用电按市场价享受9折优惠,并且实现并网以后,对于上网的电量,我们按脱硫标杆电价收入的一定比例获得分成,将来在碳交易市场产生的全部收益也有一定的分成。”
海南交通投资控股集团
海南交通投资控股集团致力于构建新能源产业生态,不仅成立能源领域子公司也同多家新能源公司展开多方合作。
与华为数字能源技术有限公司正式签署合作框架协议,共同推动海南高速公路、环岛旅游公路“光储充”一体化高品质服务区建设;与宁德时代达成战略合作,围绕高速公路服务区充换电网络、交通工程机械设备电动化、光伏发电及储能系统建设以及打造中短途“绿色走廊”等方向展开合作,一同培育和打造海南绿色交通能源补给生态产业集群。
此外,2021年开工建设的新能源综合驿站(凤凰机场站),是集光储充换检修一体化的新能源综合驿站,包含充电桩、太阳能光伏停车棚、储能等设施,停车棚上建设安装光伏板约5000平方米,年发电量约150万千瓦时。这是海南交投践行国家“碳中和”“碳达峰”战略布局的具体实践,也是省内**家集光储充换检修一体化的新能源综合驿站。
河南交投集团
河南交投新能源发展有限公司是河南交通投资集团有限公司进军新能源产业的具体行动。该公司成立于2023年年底,据了解其计划在未来5年内,力争建成投运绿色零碳服务区100对以上、新增光伏装机容量1000兆瓦以上、充电车位1万个以上,并积极发展光伏、充换电、储能、氢能、能源智慧管理及相关配套服务,持续推进交通与新能源的深度融合。
从具体项目建设上来看,早在2021年河南交投集团已经在周口东服务区建设了全省规模**的高速公路服务区分布式光伏发电项目。该项目总占地2734.4㎡,建设总规模为569.22KWP,年平均发电量约60.80KWH,具有良好的环境效益。
黑龙江交投集团
龙江交投旗下子公司龙江交通在2023年年度业绩报告中提到,公司投资了1.07亿元建设黑龙江省高速公路分布式光伏项目。该项目已在黑龙江省东部片区建设了51个光伏电站,其中6处分布式光伏电站已完成竣工并网,实现了发电收益。
此外,龙江交投还通过与其他公司合资成立新公司进军新能源——黑龙江省交投赛格新能源科技有限公司,这是龙江交投与深圳赛格集团的合资公司。合资公司的成立以“资源共享、优势互补、平等互利、共谋发展”为原则,致力于加快推动光伏发电项目投资建设,并推进光伏组件销售、施工、运营等公司业务。
辽宁交通建设投资集团
辽宁交投集团积极响应国家新能源发展战略,成立了以光伏发电为主营业务的辽宁交投新能源公司,并启动了全域绿色高速智慧能源项目。
该项目辽宁交投集团与国家电投东北公司共同推进的重点项目,建设分布式光伏发电项目,并配套建设充换电站、加氢站等综合能源项目,实现高速公路的绿色、低碳、智慧化运营。该项目不仅有助于提升高速公路的服务水平,还为辽宁省构建以新能源为主体的新型电力系统、实现清洁绿色低碳发展作出新的更大贡献。
重庆交通开投集团
重庆交通开投集团通过项目布局、企业合作以及租赁+新能源等多种模式进军新能源领域。
其二级企业重庆交通开投租赁公司与重庆驿满新能源科技有限公司举行战略合作协议签订仪式,共拓重庆本地光储充放检等新能源细分市场,支持交通租赁公司适应新能源市场变化与客户需求,加快推进新能源产业资源整合和商业模式创新,共同构建光储充放检“产业+金融”生态体系。
项目布局上,重庆交通开投公交集团在江北区的福佑路公交站场内,投建了集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的绿色智慧出行示范性站场。光伏车棚所发电量可向新能源公交车供电,以一台200度电的公交车为例,两块光伏板一起充电,两个半小时即能充满。真正做到了新能源车充新能源电,实现了绿电的完美闭环。
青海交通控股集团
青海交通控股集团的光伏项目主要集中在太阳能资源丰富的地区,如海南州、共和县等地。这些光伏项目采用先进的太阳能光伏技术,将太阳能转化为电能,为当地提供绿色、环保的电力。
以海南州共和县的光伏项目为例,该项目位于海南州共和县塔拉滩,是青海交控集团参与的首个新能源产业项目。该项目总装机量达到100MW,占地面积约1.71平方公里,总投资约3.9亿元。项目的成功建设不仅为当地提供了大量的绿色电力,还具有良好的社会效益和环境效益,对实现青海省可再生能源产业发展和电力可持续发展起到了积极的推动作用。
浙江交通集团
浙江交通集团旗下有20余家新能源公司,该集团在新能源领域的布局非常广泛,利用交通基础设施的优势,不仅在高速公路、服务区、收费站等场所建设分布式光伏电站,还在高铁站等多个交通领域内建设分布式光伏项目,实现绿色电力的自给自足,并减少对传统能源的依赖。
以杭州西站屋顶光伏项目为例,该项目铺设面积达1.5万平方米,装机容量为3兆瓦,采用“自发自用、余电上网”的方式,优先满足站房空调、照明、电梯等设施设备的用电需求。自项目投运以来,光伏发电自消纳比例达到96.9%,有效降低了站房的能耗和碳排放。此外,浙江交通集团还在多条高速公路上建设了分布式光伏电站,如临建、甬舟和定岱高速等。
湖北交投集团
湖北交投集团携手易事特合力打造省内首个“光储充”交旅融合服务区,依托自身在交通领域的全产业链优势,并结合易事特集团在光储充领域的创新优势和精益智造能力携手在孝感西服务区建设落成“光储充”交旅融合新示范站,为湖北经济绿色发展再添新样板。
项目充分利用服务区现有屋顶及路侧空间共完成建设600kW光伏系统、400kWh储能系统和1600kW充电桩系统,可同时满足25个车位绿色充电需求,助力绿色能源“即发、即用、即储”,不仅有力提升新能源汽车充电服务的整体品质,同时也能充分增强服务区的综合运营效能。
四川交投集团
四川交投集团加快推进“绿电自给”工程,在高速公路等交通基础设施上布设分布式光伏设施,利用交通基础设施的空置资源,如公路边坡、建筑屋顶等,进行光伏发电,为交通基础设施提供绿色电力。
四川交投旗下四川蜀道新能源科技发展有限公司投建的攀大高速(四川境)的光伏发电板项目。该项目充分利用了高速公路的边坡、服务区等场所,建设了分布式光储系统,集成了光伏发电、电能储存、车辆充电等多能供应,实现了高速公路的绿色供电和低碳发展。该项目也是全国首个“交通全场景友好型”分布式光储项目正式投入运行。
江西交投集团
江西交投集团在光伏领域拥有多个代表性项目,其中最为突出的是江西省交通应急养护基地BIPV光伏建筑一体化项目,是国内首个零碳交通应急养护基地。
该项目是国内首个运用于国家区域性公路交通应急装备物资储备仓库的光伏建筑一体化(BIPV)项目,位于江西省内。项目装机容量达到1.68MW,能够覆盖整个基地的供电需求,实现运营全过程绿色供电。该项目在传统交通应急养护基地建设的基础上,融合了BIPV光伏项目设计,实现了规划设计阶段的交能融合。
此外,江西交投集团还在其他地方向外部拓展并购多个新能源项目,如集中式渔光互补电站和风电项目等,这些项目不仅为集团带来了稳定的收益,还推动了新能源产业的发展。
广西交投集团
广西交投集团在光伏领域的代表性项目是平果至南宁高速公路银岭隧道分布式光伏电站。该项目是广西首座高速公路隧道分布式光伏电站,成功并网发电后,日均可节约隧道能耗60%以上,实现大幅降碳。该光伏电站的建设是广西交投集团贯彻国家“双碳”战略的具体体现,也是集团低碳公路建造研究中心作用发挥的重要成果。该项目充分利用了银岭隧道这一长隧道消纳场景,采用“自发自用、余电上网”的消纳模式,建设分布式光伏电站。
该项目通过公司自主研发的光伏电站监控系统进行智能管控,实现了能源应用自洽,有效解决了山区高速公路供电线路覆盖较差、输电线路长、建设成本高、运营养护难度大等问题,增强了高速公路隧道供电系统的稳定性、可靠性和安全性。
山东高速集团
据不完全统计山东高速集团旗下新能源子公司超40家。
其中山东高速新能源开发有限公司在2024年3月启动了361MW “服务区+光伏”项目,包括 93 对服务区,龙青高速、高广高速、潍日高速收费站和互通立交,潍青高速、青兰高速等8条高速边坡,以及济菏高速收费站互通立交和边坡等,初步预计装机容量 360.77MW。
已建成的项目有青银高速济南东服务区光伏项目、青银高速济南东服务区边坡光伏、青银高速高密服务区、杭山东隧道光伏等。2023年12月下旬,山东高速集团旗下高速公路沿线光伏电站累计并网突破300兆瓦,持续位居国内高速公路沿线光伏建设容量**。而今年开年招标的361MW项目将继续为山东高速集团的光伏布局增添绿能。
河北交投集团
河北交投集团积极响应国家“双碳”目标,大力推进高速公路路域风光氢资源的开发和利用,充分利用张家口、承德等地的资源优势,加快推进“风光氢储一体化”发展,做强做优清洁能源产业链。计划到“十四五”末,突破500万千瓦装机容量规模总体目标,实现年营业收入44亿元,年利润总额4.4亿元。集团新能源产业投、建、营一体化能力将迈上新台阶,成为新的增长板块。
荣乌高速新线光伏项目是河北交投集团的代表项目,该项目也是荣乌高速新线的重要组成部分,途经廊坊市的永清县、霸州市、固安县和保定市的高碑店市、白沟新城、定兴县等地。项目总计安装540Wp光伏组件5.7万块,总容量约32MW。项目投运后,年产值可达2500多万元,为电网提供清洁电能3700多万度。
此外,河北交投还投建了交投围场200MW光伏储能一体化项目。
云南交投集团
云南交投集团积极响应国家关于碳达峰、碳中和的目标,以及党的二十大报告中提出的加快规划建设新型能源体系的号召。
先后建成了云南省首个高速公路服务区分布式光伏发电站;创建了云南交投数字能源创新产业园;携手华为公司,积极推进杭瑞高速公路读书铺服务区“光储充”一体化示范站项目建设;还开展了《基于高原山区“光储充用”一体化智能电站的新型DC-DC高效光伏充电桩研制及系统开发应用》等科技创新课题研究。
以上在交通光伏的具体行动对后续新建高速公路光伏和充电场站项目具有重要的借鉴意义,将助力云南交通行业交能融合规模发展、打造标杆、辐射全国,扩大行业影响力。
山西交控集团
山西交控集团的代表性项目为太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目,该项目由山西交控新能源发展有限公司主导,利用大盂收费站、大盻互通、黄寨边坡、石岭关边坡等地的高速公路沿线不舍分布式光伏。该项目不仅建设了集“光储充”系统、“光储直柔”系统多种结构形式为一体的分布式光伏发电系统,还引入了“智能微电网”管控平台、“综合能源管控平台”等数字化管控手段,并同步开展了重点技术课题研究。
其中,黄寨和石岭关两处路堑边坡设置路堑边坡光伏,在全国范围内为首创。在降低边坡的运营维护成本的同时,又提升了土地的经济性,发展了路域经济。
太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目的成功投运,打造了山西省首个高速公路零碳运行站区,实现了零的突破。今年,山西还将计划推进37 座零碳站区,持续推动基础设施运营低碳转型。
甘肃交投
甘肃交投主要侧重于利用其在交通基础设施领域的资源和优势,推动绿色能源的发展和应用。
公司首个分布式光伏项目G22青兰高速会宁服务区(红色驿站)分布式光伏项目,已经成功并网发电。该项目充分利用了服务区南北区闲置空地、小车单双坡车棚、综合楼及设备房屋顶等资源,将闲置土地资源转化为绿色能源生产地,为全省绿色低碳可持续发展贡献了会宁经验。
在政策上,甘肃省发改委已发布《关于报送2024-2025年新能源整体开发方案有关事项的通知》,要求各市州发展改革委(能源局)会同当地电网企业,结合土地、风光等资源条件,编制新能源整体开发方案。这意味着甘肃交投集团可能会在此框架下,进一步规划和拓展其新能源项目。
广东交通集团
广东交通集团在其管辖的高速公路服务区内建设了分布式光伏电站。这些电站不仅能为服务区提供清洁电力,减少对传统能源的依赖,还能在一定程度上实现电力自给自足,甚至有余电并入国家电网。
在长深高速河惠段改扩建项目中,打破高速公路常规采取预埋和架设高输电路的供电方式,这种方式容易对地表植被造成破坏,发生电缆故障时维修成本和难度较高,“光伏+高速公路建设”有更广阔的操作空间。在智慧梁场里,布设的光伏站由光伏板和储能电池组成,这些“小身板”利用光伏发电把电量储存到电池中,再通过逆变器把电能输送到梁场供生产使用,上演“无线充电”。
相关工作人员介绍:“相比铺设高压电路,光伏板不受地理位置限制,可与梁场建筑相融合,避免引起环境污染。”不把环境变成‘险境’,千方百计留住沿线生态原始原貌,最少占用基本农田,力求达到路景融合的生动局面。
广东交通集团还积极与南网能源合作,在茂名地区和梅州地区的高速公路上共同建设分布式光伏项目。
宁夏交投集团
宁夏交投集团在光伏项目方面也有显著的进展,其中典型的光伏项目之一是宁夏银百高速公路分布式光伏项目。
宁夏交投旗下子公司宁夏银百高速公路建设管理有限公司自组建以来,以打造交通运输部绿色公路建设典型示范工程为目标,结合银百高速沿线光照时间长、强度大等特点,创新工作思路,提出了将屋顶分布式光伏发电作为创建绿色公路的实施举措之一。
在项目沿线,宁夏交投集团设置了9处屋顶分布式光伏发电站,分别位于5个收费站和4个服务区。采用发电量自发自用余电上网的消纳模式,优先用于项目沿线收费站、服务区设备用电,剩余电量则上传国家电网。这一项目的实施不仅提高了能源利用效率,减少了对传统能源的依赖,而且具有显著的经济效益和社会效益。
内蒙古交投集团
内蒙古交通光伏项目围绕内蒙古交投集团展开。在项目上,投建了内蒙古公路全路段光伏项目,该项目拟建总装机容量为5GW,利用内蒙古公路交投所管辖的已运营道路和新规划道路建设太阳能光伏电站。
除了交投光伏项目,内蒙古交投集团还投建了户用分布式电站。在内蒙古蒙东兴安盟投建了200MW户用分布式光伏发电项目,该项目分散在内蒙古蒙东兴安盟的各个乡镇和村庄,为当地居民提供清洁能源。
福建高速集团
2024年,福建高速能源公司与厦门高速管理公司已实现多个亮点项目落地。
翔安收费站分布式光伏电站
沈海高速厦门同安段龙掘东服务区光伏电站,是福建高速集团首个成功并网发电的屋顶分布式光伏电站;翔安收费站分布式光伏电站,是能源公司与厦门公司联合打造的福建高速“首个”自投自营的收费站分布式光伏电站;田厝办公区分布式光伏电站试点了高速‘首个’办公区光伏电站。
这些项目合理利用了停车场车棚、办公区屋面、收费站顶棚等闲置区域,丰富拓展了分布式光伏的应用场景,探索形成了一批可借鉴、可复制、可推广的交能融合路径。
安徽交控集团
安徽交控集团在京台高速肥东服务区内、上海至武汉高速公路无为至岳西段多个高速路段内打造分布式光伏电站项目建设,从路侧边坡、隧道出入中分带等沿线空地到收费站屋顶、服务区、停车位车棚等空间,建设光伏电站,配套储能、充换电等设施。
其中,无岳高速的新能源项目,是省内首个实现与高速公路主体工程“同步设计、同步建设、同步运营”的项目。除了光伏绿电布局,该项目还积极应用沥青回收利用、洞渣材料循环利用、生态预制挡墙等多种绿色示范技术,成为新时代绿色公路典范。今年3月,包括安徽交控集团获批了包括无岳高速在内的9个高速公路项目新增光伏发电系统及充电桩等路域新能源配套设施,将继续赋能绿色高速。
除了项目入局新能源,截至2023年10月底,安徽“交控系”基金群共计投资新能源项目15个,投资总额10.8亿元。未来,安徽交控集团不仅要督促设计单位结合沿线景观,做好新能源配套设施动态设计,还要确保结构安全、可靠、与周边环境相融合,保障高速公路运营安全。
来源:储能中国网、光伏们、北极星等
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